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| 大井川鉄道SLの旅 寸又峡(すまたきょう)温泉 |
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| 大井川鉄道の蒸気機関車 ＳＬ Ｃ１０８ |
金谷駅と千頭駅間を、約1時間４０分かけて走る 大井川鉄道の蒸気機関車 ＳＬ。
客車内は、木張りの床に 昔ながらの座席で レトロな雰囲気。車中のお弁当も魅力。
C形蒸気機関車は 水と石炭を機関車本体に積載する形態の タンク機関車。C１０形は２３両作られ、
この機関車は８号機、他のC10形は、すべて廃車解体されているので現在 最後のC10形です。
特徴は、後部の視界が良く、バック運転が容易な事。ただ運転する機関士は首が疲れるとか・・・（笑）
ちなみに有名な、SLと言えば、デゴイチこと D５１は テンダー機関車は前進のみ。
C１０形は、小型で運用コストが良いが、燃料積載容量が少ないので、長距離運行には適さず
石炭と水をすぐに補給できる環境も必要で、国鉄の長距離輸送ではあまり用いられなかったらしい。 |
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| 客車は、昭和１０〜２０年代に 日本国有鉄道 東海道本線で走っていたそのものです。 |
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内装もそのまま保存。すごくキレイです。
灰皿もそのままでしたが、勿論、全車禁煙です。 |
車内の天井の扇風機も珍しいですが、
日本国有鉄道の表記がレア |
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| 機関車の最後尾 E１０１ |
車両転車台は千頭にしかないので、
後ろ向きに連結されたC１０
この状態で金谷に向かいます。 |
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１号車からの眺め
終着駅の金谷駅での 入庫の為か最後尾に E１０１電気機関車が連結されています。
ＳＬ列車の補機としてや、機関区内での入れ換えに利用されているそうです。 |
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